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迎接自动驾驶落地 Mobileye新组建的IMS部门要如何做?

时间:2019-06-06 11:02 来源:汽车之家

近日,一辆带有“北京公交”标识的车辆出现在2019中国道路运输车辆展上,这是Mobileye与北京公交集团合作三年多之后的一次成果展示。这辆车上搭载了前者研发的Shield +盲区防御探测系统和ME630安全防撞预警系统,可以帮助公交车转弯时对盲区内的行人和车辆进行提前识别预警。

新智驾了解到,上述两项系统正是出自Mobileye最新组建的IMS(Intelligent Mobility Solutions Division)部门,该部门的核心方向是智慧出行和大数据。

“传统的硬件销售将逐渐成为我们的非主力销售方向,硬件加软件,甚至最后完全是大数据,这可能是我们未来的核心方向。经过无数内部的讨论以及和英特尔管理层沟通,数据是我们未来要去做的。”Mobileye大中华区总经理童立丰表示。

IMS的由来

一直以来,Mobileye的业务分为前装和后装。

截至去年年底,Mobileye累计售出3200万片的芯片。其中,去年全年将近1000万片,可见前装的OEM车厂仍是其最大的客户。但是,随着自动驾驶不同场景落地的需求的出现,后装业务的重要性日益凸显。

据新智驾了解,Mobileye的IMS部门由后装市场部全体加上部分OEM团队整编而来。之所以组建这一新部门,原因在于Mobileye意识到自动驾驶的发展已经不再局限于主机厂或政策法规层面,而是来到了商业化落地阶段,接下来将在L4车队、智慧出行等场景下广泛落地。

IMS部门成立后的主要场景是基于EyeQ4的Mobileye 8产品。

到目前为止,Mobileye 8在功能和质量等方面已基本定型,预计将在今年下半年或年底在中国市场发布。在功能上,Mobileye 8除了基本的L4功能,还会加入REM地图刷新功能。

为什么地图更新很重要?

通常来讲,自动驾驶由感知、决策和执行组成,在L2到L4的过程中,地图更新往往起到起到决定性作用。

据童立丰介绍,传统地图厂商往往只能做地图的底层,但自动驾驶需要实时的地图信息,传统的高精度地图无法满足这一点。这些传统图商主要包括谷歌、Here,以及国内的四维图新、高德等。此外,传统的机械激光雷达无法满足自动驾驶商业化条件,行业需要一个成本更低的传感器,以及可以迅速更新且性价比很高的地图更新数据。

基于此,Mobileye开始提前布局地图更新功能,并在技术有效性、城市地图数据采集方面做好准备,静待自动驾驶的大规模普及。

与传统图商不同的是,Mobileye做的是地图叠层,目的不在于做导航,而是要应用于自动驾驶和智慧城市。在这样的定位下,Mobileye可以和传统图商进行合作,根据客户需求和图商想法做叠层。

截至目前,Mobileye已经和四维图新、上汽签订三方合作协议,并国内绝大部分的图商展开了合作。

多种场景下的应用

新智驾了解到,Mobileye已经在纽约、伦敦、巴塞罗那等城市开始试点。除了为自动驾驶提供地图应用外,该公司还为城市管理者提供实时采集的道路标识、标线数据等信息。此外,其ADAS功能还可以应用在车队场景,按照计划,REM地图会应用在L2+场景和非车辆领域。

那么,REM地图如何采集数据?

主要流程是,Mobileye会通过Mobileye EyeQ4的芯片和安装在车辆前方的摄像头实时扫描路况,抓取车辆、车道线或行人信息,再将这些数据上传至云端进行整合,形成地图的卫星层,最后提供给自动驾驶汽车使用。

目前,Mobileye已经完成日本高速公路的路网信息采集,并将搭载了Mobileye 8的公交车、出租车和工程车辆投放在英国伦敦街道上。

童立丰表示,Mobileye的数据采集主要有三个特点。一是十次就可以完成一个路段的实时的采集。二是数据量小,每公里10kb,且数据全部实时上传云端,不需要像传统的图商一样邮寄数据。最后,可以通过AI算法筛选信息,能够在车辆数据实时上传前过滤掉大量信息,从而在后台就减去了很多标注或者是筛选的过程。接下来,只有会发生碰撞可能的情况下才会报警。

在中国市场,Mobileye的主要应用场景是公交车。

经过三年多时间反复的验证和测试,Mobileye终于得到北京公交集团的认可。今年1月,双方建立战略合作关系,Mobileye将为北京公交集团提供从ADAS到自动驾的整体规划。除了Shield +系统,该公司还将与北京公交集团合作开发L4自动驾驶,为2022年北京冬奥会做好准备。

这一样板项目还具有很大的示范意义。新智驾了解到,接下来,Mobileye会将和北京公交集团的合作作为成熟案例推向其他如上海、郑州、澳门、香港和台北等城市,迅速推动这些城市公交公司的安全建设和自动驾驶发展。

另外一个应用场景是智慧城市。比如,搭载Mobileye 8的工程车如果经过一根坏掉的电线杆,就可以把信息实时上报给市政府,再由专人进行维修。这是智慧城市中典型的应用案例,也是Mobileye的IMS部门今后的核心业务方向。

值得注意的是,Mobileye也在涉足一些如DVR、DMS等产品的研发,“我们从一两年前就开始调研国内的市场,今年我们花了半年多的时间和代理商、合作伙伴打造了一个包括ADAS、DMS和DVR的完整解决方案,这将为客户提供一站式的服务体验。”童立丰说。


标签: 落地驾驶迎接如何做新组建

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